自1985年第一輛產品在重慶下線，慶鈴汽車與五十鈴合作歷經40載，共同樹立了國產高端商用車的標桿形象，如今國內行業和市場都在發生深刻變化，變革的機遇下慶鈴并未停止創新的步伐，在40周年之際也給國內用戶帶來多款重量級的新品，接下來就讓我們一一品鑒。

全新KV800面向重載市場

這款慶鈴五十鈴全新KV800正是應對國內客戶更為多元化的用車需求而來的，搭載五十鈴技術動力，采用中卡級重載底盤，面向工業原材料、建筑材料等重載場景，以高可靠、大運力滿足國內工業運輸發展需求。

全新KV800采用的800×213mm的寬體車架新平臺，為整車提供了卓越的承載基礎和抗扭、抗彎能力，確保在重負荷下依舊保持穩固可靠，后橋采用的是10+6片的鋼板彈簧懸架，輪胎規格為235/75R17.5，具備10至12噸級的承載能力。

動力方面，搭載了凝聚了五十鈴百年技術精髓的4JZ1發動機，排量為3升，最大可輸出180馬力，最大扭矩達到了510牛·米，匹配五十鈴技術的MYY 6擋變速箱，以及五十鈴的寬輪距車橋，不僅動力更為強勁，在五十鈴的技術加持下還具備可靠、省油的特點，為重載市場帶來了一款更成熟、可靠、省油的產品。

攜手寧德時代打造鈴坤輕卡

面對國內新能源發展浪潮，慶鈴也在積極擁抱變化，攜手寧德時代共同推出全新一代鈴坤輕卡，通過一系列技術升級，來破解困擾純電輕卡的續航難題。

該車型采用的坤勢底盤應用了多項前沿科技，在動力方面，采用了創新單電機油冷技術路線，功率比密度達7.1kW/kg，解決了新能源輕卡高速等工況驅動能耗高、重載爬坡工況電驅系統過載等痛點，配合7合1高度集成域控控制器，實現零下30℃到60℃寬溫域運行，突破了環境對車輛應用的限制。

鈴坤輕卡采用了流線型車身，將風阻降低至0.33，能夠實現在運行中降低20%的能耗，同樣搭載100度電池包，鈴坤輕卡的續航能夠達到574公里，足以見其產品的實力。

與華為合作打造超充純電重卡鈴界

慶鈴與華為合作打造超充純電重卡鈴界可以說是行業的一個大事件，該車型采用全新慶鈴智能座艙，搭載華為兆瓦超充和智能網聯技術，有望掀起純電重卡行業的大變革。

當前純電重卡在運營中存在一些問題，其中一大瓶頸是補能效率，以300度電重卡為例，單日補電就要損失2小時以上的運營時間，而鈴界超充純電重卡擁有華為兆瓦級液冷超充技術，同樣300度電充電僅需15分鐘，相當于每分鐘能充20度電，為車輛進行快速補能，極大提升了車輛出勤率和運輸效益。

全新鈴界超充純電重卡采用了由慶鈴打造的智能座艙，駕駛室外觀采用了低風阻設計，一體式的前臉應用了星際流體曲面設計，整車的風阻相比普通平頭重卡減少20%，同時通過材料輕量化、結構輕量化等技術，減少車輛自重1.2噸，整車帶電池自重僅為8.97噸，進一步提升運營效率。

純電小卡鈴巨力與純電VAN鈴瓏

接下來的兩款產品同樣非常重磅，首先是純電小卡EV100鈴巨力，從名字上就能感覺到這款車型小身材大能量的體現，該車擁有與輕卡相同的承載能力和貨箱容積，承載可達5~6噸，貨箱提升至15方，搭配高效電驅橋系統，電池可選擇53度電和77度電，是城配運輸的好選擇。

而另一款純電新車型NANO鈴瓏VAN，瞄準了非?；鸨男履茉葱∶媸袌?，該車貨箱容積為6.2方，采用了側滑門和后雙開門設計，核心競爭力是高效、高集成的電驅系統帶來的低能耗，以及快充+大電量的組合，帶來更加節省高效的運營，可搭載41度電和53度電，以上產品均可選擇寧德時代和弗迪電池。

金杯銀杯不如用戶的口碑，對于慶鈴40年歷程的最好總結就是用戶的認可和信賴，而在40年后的今天，我們不僅僅看到的是將五十鈴技術帶到中國的慶鈴，也是一個堅持自主發展的慶鈴，一個充滿活力的慶鈴，期待慶鈴在未來為中國商用車樹立更多的標桿級產品。