近日，極氪品牌旗下首款電混車型——極氪9X正式上市。作為中國豪華車品牌，極氪9X官方定價并不便宜，4款車型售價46.59萬-59.99萬元，定位6座豪華旗艦SUV，未來其還將推出4座光輝版本，定價會更高。雖然定價不菲，但是作為極氪品牌的首款電混車型，其很多性能都具有標桿性提升。

核心性能“碾壓同級”：搭2.0T超級電混發動機，純電巡航起步300公里

動力方面，它搭載三電機兆瓦級混動電驅系統，綜合輸出超1400匹馬力（相當于三臺傳統V12發動機），零百加速全系進入3秒級，最快僅需3.1秒，最高時速達到240公里/小時。更難得的是，其搭載的2.0T超級電混專用發動機，即便電池電量低于20%，它的加速性能與滿電狀態差距僅0.2秒，不會出現“饋電就變弱”的情況。

續航與補能也無需焦慮，全系采用900V大電池方案（900V是目前混動領域的高壓技術，能大幅提升充電效率），提供70度和55度兩種電池選擇——70度電池純電續航380公里（目前插混車型中的最高水平），55度電池純電續航300公里，兩種電池都支持6C超快充（6C指充電速度，簡單說就是“充電1小時能補6倍電池容量的電”），從20%充至80%僅需9分鐘，比多數純電車充電還快。

安全性能方面，其車身用了91%的高強度鋼與鋁合金，扭轉剛度達到41600N·m/deg（扭轉剛度越高，車身越穩固，碰撞時車內乘客生存空間越大），還通過了行業首個單車四向連環碰撞測試；面對極端路況，120公里/小時高速濕滑路面同側雙輪爆胎能穩穩剎停，11級強風下可自動保持車身穩定，安全感拉滿。

底盤體驗也向頂奢車型看齊。首發的浩瀚AI數字底盤，全系標配閉式雙腔空氣懸架（能自動調節車身高度，過坑洼路面更平穩）和雙閥CCD電磁減振器，還加入中國品牌首發的48伏主動穩定桿技術，0.2秒內就能完成車身調整，轉彎時幾乎沒有側傾感；更智能的是，它能自動識別深雪、泥地等7種特殊地形，匹配專屬駕駛模式，新手也能輕松應對復雜路況。

智能與舒適“雙在線”：首發紅外AEB功能，二排能當“私人會客廳”

在智能化與豪華體驗上，極氪9X同樣拿出“旗艦級”表現。

智能輔助駕駛分兩個版本：基礎的千里浩瀚H7方案，搭載NVIDIAThor-U芯片（算力700TOPS，算力越高，智能駕駛反應越快、識別越準），支持無圖園區漫游（不用高精地圖，第一次去的停車場也能精準導航）、高速動態避讓；更高階的千里浩瀚H9方案，用雙Thor-U芯片（算力1400TOPS），全球首發紅外AEB功能（濃霧天也能識別障礙物并剎車），未來還能升級代客泊車、自動充電等功能，智能化潛力十足。

座艙則把“豪華”與“實用”結合得恰到好處：整車座艙面積6.3平方米，人均超過1平方米，三排空間都很寬敞；二排的行云座椅支持180度旋轉，還帶22點位按摩，能切換零重力模式，配合全系標配的9升智能冷暖恒溫冰箱，商務洽談或長途休息都很愜意；17英寸飛翼式滑移屏能在二三排間電動移動88厘米，全車人都能輕松使用；3868瓦的Naim音響帶32個揚聲器，音效堪比專業影院。

細節設計也充滿巧思。全系標配電動天地門（上下分段開啟，取放行李更安全），1.03平方米的可開啟天窗能聯動飛翼屏，在車內就能操控無人機拍攝，把“出行”變成“享受”。

市場定位解析：錨定高端新能源SUV，開啟中國豪華新范式

從產品力到品牌戰略，極氪9X的定位清晰且精準——基于全球首個豪華電混專屬架構浩瀚-S打造，與極氪009組成“9系雙旗艦”，直接對標寶馬X7、奔馳GLS等傳統豪華品牌旗艦SUV，同時以“電混技術+智能科技+中國文化元素”的組合，打破傳統豪華SUV的“燃油車思維”。尤其是對想從傳統豪華品牌轉向新能源的用戶（從極氪9X的預售客戶分析，其80%用戶來自寶馬、奔馳、奧迪等高端品牌增換購），極氪9X無疑是一個兼具“面子”與“里子”的優質選擇。