日前，奇瑞風云T11開啟預售，新車共推出4款車型，預售價區間為19.99-26.49萬元起，定位大型六座SUV。
從市場背景看，近幾年國內6座混動家用SUV 市場增速很快，但主要頭部玩家幾乎被被理想、問界壟斷。
其中，理想靠“冰箱彩電大沙發” 抓住用戶心智，問界靠華為生態同樣綁定不少用戶群體，而風云T11的優勢在哪？
電駒小編認為主要有兩個，一是性價比。
單就價格來看，同級別銷量高的“大型六座 SUV”，如理想 L8起售價28.98 萬、問界 M7 起售價24.98 萬，風云 T11足足低了大幾萬，這種“性價比優勢”是它最直觀的敲門磚。
二是它的技術優勢，混動技術中的核心硬件，發動機和變速箱，都是全棧自研的，有一定的技術壁壘。
就拿風云T11搭載的1.5T發動機（熱效率 45.79%，行業領先）來說，技術成熟，有不錯的用戶口碑。
同時，加上這幾年奇瑞在智能化方面的投入，一定程度上也補齊了輔助駕駛等方面的短板。而這，在風云T11都有明顯的體現。
1、動力與續航：搭載增程技術，純電續航超200公里
風云T11這次并沒有采用傳統的插混方案，而是搭載 1.5T 增程動力系統，發動機熱效率為45.79%。
先看參數，新車全系搭載的都是33.6kWh的電池，CLTC 純電續航 220km、綜合續航超1400km。如果日常上班通勤30km，純電模式一周充一次電足夠；偶爾的跨省自駕，滿油滿電從北京到上海（約 1200km），中途都可以做到不用進服務區加油，對帶老人小孩的家庭來說，少一次停靠就少一次折騰。
對比競品，很多同級別的車型入門續航都不超過200公里。而且，風云T11支持快充模式，30-80%充電僅需20分鐘。
再看油耗，在饋電情況下，風云T11百公里饋電油耗僅為6.1L（WLTC 工況下），比理想 L8的6.7L、問界 M7的6.8L 都低，對精打細算的家庭還是很友好的。
動力性能上，風云T11帶來了單電機后驅和雙電機四驅兩種增程動力系統，四驅版本的系統綜合功率為345kW，峰值扭矩634N·m，百公里加速只需要5.4秒。
同時，四驅版本還配備雪豹智能四驅系統，智能扭矩切換技術，實時分配前后輪扭矩，提供節能、舒適、運動、雨雪、越野及自定義共5+1種駕駛模式。
底盤方面，新車全系標配前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，配備CDC電控減振器，HDS液壓隔振系統+雙側液壓懸置。此外，新車還支持R-EPS電動助力轉向系統。
單從硬件來看，風云T11的駕控體驗應該不弱，有機會電駒小編拿到實車帶大家體驗下。
2、輔助駕駛：激光雷達+ Orin Y 芯片，支持城市NOA
輔助駕駛方面，奇瑞風云T11配備27感知單元，其中包括3顆毫米波雷達+12顆超聲波雷達+11個攝像頭+1顆激光雷達，并配備Orin Y芯片，算力200tops。
據介紹，其搭載奇瑞與Momenta聯合開發的獵鷹智駕，前后共投入約5000名研發人員，其中Momenta算法團隊專職研發工程師超過1000人。
從配置硬件來看，風云T11放在同級別中或許算不上頂尖，但足夠家用。根據官方介紹，風云T11這套輔助駕駛系統能支持28 項輔助功能，比如過環島、無車道線小路、窄路會車，甚至沒有紅綠燈的 “無保護左轉”，新手司機跑長途時，能幫著看路況、調整方向，減少疲勞。
智能座艙上，新車搭載中控和副駕30英寸一體寰宇屏，內置了高通8255芯片，性能比8155強。
3、安全配置：磐石2.0車身+ 全系標配11氣囊
在安全配置上，風云T11就非常舍得堆料了，新車全系標配磐石車身2.0，整車88%都是高強度鋼和鋁合金，扭轉剛度 37300N?m/deg。
這個數據比理想 L8 的 31000N?m/deg 高 20%。更多的高強度鋼使用，不僅能讓車身更堅固，更安全，碰撞時不容易變形，還能一定程度上提升車輛的操控性能。
氣囊配置更是“誠意滿滿”，全系 11 個氣囊，包括主駕膝部氣囊、副駕 “躍屏式氣囊”（能保護副駕大屏不碎扎人），還有二排 2200mm 超長側氣簾。最關鍵的是 “后風窗氣囊”，這在同級別車型里幾乎沒有。
很多六座車的三排是“安全盲區”，追尾時三排乘客容易往前沖，風云 T11 的后風窗氣囊能緩沖沖擊力，減少受傷風險，真正做到 “全員安全”。
另外，風云T11還全系標配 AEB 緊急制動，能識別行人、非機動車、靜止車輛，甚至是突然竄出來的小動物。比如在小區里，小孩突然跑到車前面，AEB 能在 0.02 秒內響應并剎車，避免事故。
4、空間與配置：要能坐6 人還要 “全員舒適”
很多六座SUV 的痛點是 第三排是小板凳，風云 T11 這次把 “全員舒適” 當成了核心賣點，這也是它區別于競品的關鍵。
先看尺寸。5205/1998/1800mm 的長寬高、3120mm 軸距，比理想 L8 的 3005mm 軸距長 115mm，這多出的空間全用在了二排和三排。二排是 “零壓云感座椅”，能一鍵調成零重力模式。
此外，座椅還擁有14 向電動調節 + 前后 65mm 橫滑，要給三排騰空間時，不用手動掰座椅，一個按鍵就能操作，很方便。
最驚喜的是第三排，全電動座椅帶通風、按摩、腰托和加熱，這在20-30 萬級六座 SUV 里也是很少見的。
除了大沙發之外，冰箱彩電也沒落下，9.2L 冷暖箱能制冷到 - 18℃、加熱到 50℃，夏天放冰淇淋、冬天熱母乳，還能 APP 遠程控制，上車就能用。后排同時也配備17.3英寸后艙娛樂屏。
風云T11 進入的是 “神仙打架” 的市場，主要對手有樂道L90、銀河M9、深藍S09，還有理想、問界這兩個 “巨頭”，甚至還有即將到來的小米YU9！
對比銀河M9和深藍S09，風云T11的優勢是擁有更寬大舒適的第三排空間。而樂道L90全系純電，依賴蔚來的換電體系，適合有換電站的地區，對沒有充電樁的家庭來說，不如增程實用。
但作為一款主打家庭的旗艦車型，T11將要面臨的市場壓力遠不止以上幾款車型，理想、問界等車型的成功已經成為大家繞不開的選擇。相較這些對手，風云T11雖然品牌溢價可能差一些，但是其性價比更高，核心的發動機技術更有優勢。
從市場前景看，國內高端家用車市場還在增長，用戶愿意接受“優秀的新產品”，風云 T11 只要在實際用車體驗，比如油耗、續航、輔助駕駛流暢度上能“穩住”，再靠性價比吸引預算有限的家庭用戶，大概率能在市場中占據一席之地。
或許，它不一定能打敗理想、問界，但有機會能成為“家庭大六座 SUV” 的重要選項。