在東風、長安兩個千億級央企合并重組迷霧中，長安汽車董事長朱華榮在股東大會上鄭重表態："既定戰略不動搖，品牌架構不調整。”

5月27日，長安汽車召開2024年度股東大會。朱華榮在股東大會回應了外界關注的東風、長安重組事項，2024年業績表現，2025年經營目標，深藍、阿維塔品牌的盈虧平衡進展等話題。

回顧2024年，長安汽車展現出良好的發展勢頭。數據顯示，長安汽車在2024年營收同比增長5.6%達1597.3億元，歸母凈利潤73.2億元。全年銷量突破268.4萬輛創七年新高，新能源與海外市場雙線發力：新能源汽車銷售73.5萬輛，同比大增52.8%；海外交付53.6萬輛，增幅達49.6%，兩項指標均刷新歷史紀錄。

長安會堅持既定發展戰略

比起長安汽車的業績表現，東風、長安的合并重組似乎更牽動業內人士的心弦。

外界之所以格外關注東風、長安的重組問題，關鍵在于雙方業績、企業層級的不對等。

對比來看，在2024年，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱“東風汽車集團”）2024年全年營業收入1061.0億元，同比增6.9%；歸母凈利潤為0.6億元，實現扭虧為盈，2023年同期虧損額達38.9億元。銷量層面，2024年東風汽車集團累計銷售汽車189.6萬輛，同比下降9.2%。

顯然，無論是營收、歸母凈利潤還是銷量，長安汽車都要更勝一籌。

在企業層級上，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”，為東風汽車集團控股股東）平級的是中國兵器裝備集團有限公司（為長安汽車間接控股股東），二者均享有副部級行政級別，是國務院國資委直接管理的央企。區別在于，東風公司主業為汽車制造、銷售、服務和技術研發，兵器裝備集團則兼有汽車業務、軍工業務。

有消息稱，兵器裝備集團計劃將把汽車業務（長安汽車、中國長安）、軍工業務一拆為二，其中汽車業務與東風進行重整。通俗點說，這次重整可能是長安汽車被剝離，而去“投奔”東風公司。

因此，之前外界的傳聞一直是，新集團很可能由東風公司占據主導地位。

業績表現強勢的長安汽車在合并重組中處于相對被動態勢，因此外界對雙方合并重組的具體推進路徑一直充滿好奇。

在5月27日的股東大會提問環節，有投資者再次提出重組問題，“重組預計什么時候會有實質性落地的消息，同時此次重組后將如何優化長安汽車的資本配置效率，特別是在新能源、智能化研發與海外產能擴張等高投入領域，同時協同與差異化會體現在什么方面？”

聽到這個“敏感話題”，朱華榮露出標志性笑容，回答得較為謹慎，“因為這里邊有很多信息要以國務院國資委和我們控股股東的發布信息為準，涉及到上市公司這部分呢，我們會及時地來發布。”他接著補充道，他只能給出“官方語言”回答，但大家應該能夠領會其中的含義。

朱華榮表示，正如國務院國有資產監督管理委員會黨委委員、副主任茍坪在前不久講話中提到的那樣，央企汽車集團重組的戰略目的，是要集中優勢，利用新能源智能化技術來打造世界一流的智能新能源科技集團和品牌。

“這對汽車行業是一件大事，也是一件好事，而且我認為也有利于長安汽車未來的發展。”他表示。

他同時稱，這次重組對于長安汽車未來國際化、全球化、市場化等發展更加有利，重組不會改變長安汽車既定的一系列戰略、技術發展方向，現有旗下品牌仍然會堅持既定的方針、既定的戰略發展。

朱華榮此次“堅持既定方針、既定戰略”的表態，一定程度上給長安汽車投資人吃下了一顆定心丸。在1個月前舉辦的長安汽車年度業績說明會上，他也曾有過類似表述。

深藍今年盈虧平衡，阿維塔明年

在回應外界疑問的同時，朱華榮展望了集團2025年目標規劃。