每一次的工信部新車《公告》，都堪稱國(guó)內(nèi)車市的一針“興奮劑”——伴隨一眾車企/品牌旗下的多款重量級(jí)產(chǎn)品亮相，相關(guān)各方能從中覓得大量話題、談資，潛在購(gòu)車群體也對(duì)自己的未來選擇有了更多期待。
日前，工信部第396批新車《公告》如約而至。細(xì)細(xì)梳理之下，不難發(fā)現(xiàn)今年本已無比火熱的旗艦級(jí)SUV市場(chǎng)又再添諸多看點(diǎn)：其中，蔚來ES8的“變大”和吉利銀河M9的“降級(jí)”尤其值得關(guān)注，更各自暗藏不少玄機(jī)。接下來，圈哥就帶小伙伴們共同去探究一番——
第三代ES8：尺寸大增！穩(wěn)穩(wěn)“晉級(jí)”
此前，圈哥就曾吐槽過蔚來公司的產(chǎn)品布局策略：彼時(shí)，身為蔚來品牌最大SUV的ES8仍然只是一款不折不扣的中大型車，其尺寸、空間均已全面落后于問界M9、理想L9等對(duì)手的旗艦產(chǎn)品；另一邊，“蔚來公司首款大型SUV”這一頗具重要性的頭銜卻花落樂道L90。
圈哥當(dāng)時(shí)就尋思了：這樂道品牌不是為了“市場(chǎng)下探”創(chuàng)立的嗎？為啥它剛上第二款車就比蔚來本品牌的旗艦SUV尺寸更大、級(jí)別更高了呢？那讓蔚來用戶情何以堪啊？現(xiàn)在，第三代ES8終于登場(chǎng)，其尺寸讓人頗感意外，更穩(wěn)壓樂道L90一頭：“咋滴，還得我是大哥！”
直接上表格：在車身長(zhǎng)寬高和軸距方面，第三代ES8都比現(xiàn)款車型足足大了“一圈”有余，5280mm車長(zhǎng)和3130mm軸距更足以讓它穩(wěn)穩(wěn)步入大型SUV行列。相比之下，不僅樂道L90這個(gè)“自家小弟”不夠看，就連國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)最熱銷的問界M9也只能甘拜下風(fēng)。
如此看來，各大主流汽車資訊平臺(tái)將全新?lián)Q代后的ES8升級(jí)為“大型SUV”只是時(shí)間問題。除了“變大”之外，新車的配置和產(chǎn)品力當(dāng)然也全面提升：三顆激光雷達(dá)+4D成像雷達(dá)、“900V超充快換平臺(tái)”、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)……如果還是49.8萬元起售，你說值不值？
吉利銀河M9：沒那么大？“降級(jí)”吧
5月下旬，這款重量級(jí)車型在意大利米蘭全球首秀。彼時(shí)，雖然其車身尺寸等具體參數(shù)并未公布，但廠方使用的“AI科技大六座旗艦SUV”、“全尺寸SUV價(jià)值新標(biāo)桿”等詞匯再加上“9系”車型名，仍然讓各大主流汽車資訊平臺(tái)不假思索地將其劃定為“大型SUV”。
直到此番工信部《公告》發(fā)布，大家才發(fā)現(xiàn)好像有哪里不對(duì)：要說5205mm這個(gè)車長(zhǎng)，還可以算是“達(dá)標(biāo)”；但再看3030mm之軸距，可就比其它公認(rèn)的大型SUV差出不少。這其中，還包括了吉利集團(tuán)自家的極氪9X和領(lǐng)克900兩位“兄弟”，圈哥照樣直接上表格——
不難看出，M9的“三圍”幾乎全面落后自家另外兩款“9系”。就算是與大型SUV中相對(duì)較“小”的昊鉑HL相比，該車的軸距也短了足足58mm。目前，某最為主流的汽車資訊平臺(tái)已將其“降級(jí)”為“中大型SUV”，其它平臺(tái)后續(xù)很可能也會(huì)有類似操作。
具體到產(chǎn)品力方面，這款廠方眼中的“9系旗艦SUV”仍然擁有激光雷達(dá)、30英寸超大一體式天際屏、第三排150°電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等諸多“硬核”配置。考慮到該車EM-P插混動(dòng)力的低配電池包容量?jī)H為18.4kWh，其價(jià)格門檻會(huì)比23.99萬元起售的深藍(lán)S09更低嗎？
“變大”、“變小”，都有“門道”？
一款新車的尺寸大小及調(diào)整，當(dāng)然不可能只關(guān)乎“空間”本身，其背后更體現(xiàn)著廠方的整體市場(chǎng)策略。
以第三代ES8為例，車型“升級(jí)”后不僅能更好平衡蔚來與樂道兩大品牌的產(chǎn)品布局，亦能讓前者快速進(jìn)入目前更為熱門的大型SUV領(lǐng)域，并更好應(yīng)對(duì)這一更高階的細(xì)分市場(chǎng)之激烈競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，數(shù)字“9”的保留，或許也意味著蔚來對(duì)“品牌旗艦SUV”還有著更多想法。
再看吉利銀河M9，與領(lǐng)克900、極氪9X明顯拉開尺寸差距或許有避免“同室操戈”的意圖，也尤其利于前者在定價(jià)方面和30.99萬元起售的領(lǐng)克900形成差異化。就算難以與大型SUV正面競(jìng)爭(zhēng)，但這并不會(huì)妨礙吉利銀河M9對(duì)其它中大型SUV形成“降維打擊”之勢(shì)。
《車壹圈》觀點(diǎn)：如前所述，看似只是蔚來ES8“變大”、吉利銀河M9“降級(jí)”，其實(shí)已經(jīng)牽涉到相關(guān)市場(chǎng)多款車型的競(jìng)爭(zhēng)格局。
再往前追溯，問界M8、昊鉑HL都有過“升級(jí)”為大型SUV的經(jīng)歷，而目前暫時(shí)仍被歸為“中大型SUV”的騰勢(shì)N8L將來同樣可能也會(huì)如此這般。各種變化下，國(guó)內(nèi)的中大型/大型新能源SUV市場(chǎng)正愈發(fā)呈現(xiàn)“混戰(zhàn)+膠著”之勢(shì)——毫無疑問，更多“好戲”還在后面。