2025年，中國汽車市場深陷價格戰(zhàn)與技術戰(zhàn)漩渦，電動化轉型加速洗牌。在此背景下，零跑B10、方程豹鈦3和問界M8三款新車卻逆勢而上，分別在不同細分市場創(chuàng)造了驚人的銷售業(yè)績。零跑B10將高端智能駕駛技術下放至10萬級市場收割年輕用戶，鈦3憑借SUV細分市場增長搶鏡，而問界M8則靠精準定位橫掃高端陣營。這三款車型的成功絕非偶然，而是精準市場定位、技術普惠策略與品牌勢能協(xié)同作用的結果。接下來，我們就一起來看看，它們?yōu)楹文軌颢@得如此高的銷售業(yè)績，同時也為消費者提供選車參考。
零跑B10
指導價：9.98-14.98萬元
零跑B10是旗下B系列首款全球化產品，基于LEAP 3.5架構B平臺打造，定位緊湊型SUV，于今年4月10日上市，售價為9.98-14.98萬元。與同級別比亞迪元PLUS、廣汽AION Y、吉利銀河E5等純電SUV相比，價格具有一定的優(yōu)勢。雖然是后來者，但憑借著極具競爭力的售價和不錯的產品力，在市場上也取得了不錯的成績。數(shù)據(jù)顯示，上市后的第二個月（5月）就售出了10105輛，6月份銷量更是達到了14312輛，與5月相比，銷量呈現(xiàn)出顯著增長，達到了41.63%，短短兩個月內便連續(xù)實現(xiàn)了月銷量突破萬臺的成績，展現(xiàn)出其強大的市場競爭力。
外觀方面，延續(xù)家族式設計風格，前臉采用封閉式中網，兩側配備分體式大燈組，上方是貫穿式的LED日間行車燈，下方為遠近光燈組。此外，下方配備矩形的進氣口設計，兩側擁有導流槽造型，展現(xiàn)出不錯的運動感。側面，B/C柱采用黑色涂裝，車窗外邊緣還使用黑色飾條裝飾，前翼子板配備有側后向攝像頭，同時還采用了隱藏式門把手。車尾配備了貫穿式尾燈，兩側擁有不規(guī)則的間斷設計，看起來擁有不錯的科技感。其長寬高分別為4515/1885/1655 mm，軸距為2735mm，這樣的軸距在緊湊型純電SUV中表現(xiàn)不錯，能夠為車內乘員提供較為寬敞的乘坐空間，尤其是后排乘客的腿部空間有較好保障。
內飾方面，配備8.8英寸全液晶儀表盤以及14.6英寸2.5K高清中控屏，標配8155芯片，高配車型搭載高通8295芯片，內置Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)和AI語音大模型，配備DeepSeek+通義千問兩個大模型，支持多輪對話、方言識別等功能，同時還支持HUAWEI HiCar、Carlink等投屏生態(tài)。智駕方面，提供兩款激光雷達智駕版車型，并搭載高通驍龍8650芯片，支持城市/高速智能領航、停車場記憶泊車、遠程泊車等功能，其余三款車型通過5個攝像頭和12個超聲波雷達，實現(xiàn)包括ACC自適應巡航、車道居中保持、自動泊車入位等L2級別的輔助駕駛功能，像360度全景影像和透明底盤則是全系標配。
動力方面，全系搭載后驅單電機，入門版車型電機最大功率132kW，峰值扭矩175N·m；其它車型電機最大功率160kW，峰值扭矩240N·m，0-100km/h加速時間為6.8秒，動力響應優(yōu)于多數(shù)同價位車型。此外，電池容量有56.2kWh和67.1kWh兩種，CLTC純電續(xù)航里程分別為510km和600km，最高續(xù)航優(yōu)于元PLUS（510km）和銀河E5（530km），同時均匹配800V高壓快充，電量從30%充到80%為19分鐘，大大提升了充電效率和使用便利性，而且還支持V2L對外放電功能。
方程豹鈦3
指導價：13.38-19.38萬元
鈦3是比亞迪旗下方程豹汽車鈦系列的首款車型，于今年4月份上市，定位是純電動緊湊型SUV，售價為13.38-19.38萬元。在競爭激烈的A級純電SUV市場，方程豹鈦3以“星戰(zhàn)美學”為設計靈感，開創(chuàng)了“科技潮品”新品類，并采用“1機3艙”科技，包括靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)和多功能生態(tài)座艙，迅速贏得了市場的認可。數(shù)據(jù)顯示，上市當月也就是4月，鈦3銷量為3048輛，5月銷量升至5598輛，6月銷量實現(xiàn)月銷過萬，達到了12017輛，相比上個月增長了114.67%，逐月攀升的市場熱度，足以說明鈦3已經具備車市“黑馬”的潛質和實力。
外觀方面，采用了獨特的“星際戰(zhàn)車”設計語言，極具未來感。前臉配備封閉式格柵，搭配平行切割LED大燈和獨特的日行燈，辨識度極高。車身側面線條硬朗流暢，分段式腰線搭配外擴輪眉，加上19英寸啞光低風阻輪轂，強化了硬派SUV風格。車頂還配備與大疆聯(lián)合研制的靈鳶比亞迪智能車載無人機系統(tǒng)，配備DJI AIR 3S定制車載無人機，擁有與車機高度融合的靈鳶App、AI識別互動軟件、圖像音樂編輯軟件，解決了戶外拍攝痛點。車尾，長條形尾燈組是一大亮點，點亮后效果出眾，搭配方正的造型，整體顯得簡潔而大氣。此外，側開式尾門和28L外掛儲物箱，不僅實用，還增添了幾分個性。其長寬高分別為4605/1900/1720 mm，軸距為2745mm。
內飾方面，配備了8.8英寸全液晶儀表盤、15.6英寸懸浮中控屏、12英寸的抬頭顯示、50W手機無線充電及C型星際氛圍燈，營造出了濃厚的科技氛圍。內置的DiLink 100系統(tǒng)功能豐富，支持導航、多媒體娛樂、車輛設置等多種功能，還具備智能語音交互功能、OTA升級等。智能駕駛輔助方面，搭載“天神之眼-C”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備高速領航、自動泊車等功能。座椅采用了大量的“云感舒適棉”，前排座椅還具備5檔調節(jié)的通風與加熱功能。此外，還配備壓縮機冷暖冰箱、帝瓦雷音響、車載KTV麥克風、車載手電筒等配置。
動力方面，后驅版搭載最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛·米的驅動電機，匹配容量為65.28千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程為501公里。四驅版采用前交流異步，后永磁同步雙電機四驅系統(tǒng)，電動機總功率達到了310千瓦，總扭矩為510牛·米，官方0-100km/h的加速時間為4.9秒，匹配容量為72.96千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程為501公里。同時，全系均支持快充功能，30%-80%快充僅需18分鐘。此外，還搭載了iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)支持一鍵漂移，以及最大6kW的VTOL移動電站。
AITO問界M8
指導價：35.98-44.98萬元
問界M8是鴻蒙智行旗下全新中大型SUV，于今年4月份上市，定位中大型家庭智能旗艦SUV，提供Max、Max+和Ultra三個版本，五座和六座可選，售價區(qū)間35.98-44.98萬元。這一價位既比BBA等豪華品牌更親民，又比普通家用SUV更高級，精準擊中了家庭用戶“既要面子，又要實用”的需求。數(shù)據(jù)顯示，5月，問界M8的銷量就突破12000+，快速實現(xiàn)月銷破萬后，6月銷量更是突破了2萬輛的大關，達到21185輛，環(huán)比增長74.85%，這足以證明，國內高端市場還是備受消費者關注的。
問界M8之所以能夠持續(xù)熱銷，關鍵在于它構建了獨特的產品競爭力。外觀方面，矩陣式LED大燈和貫穿式尾燈科技感十足。同時，通過懸浮后視鏡、半隱藏式門把手、低風阻燈組一體化設計、前保側進氣簾、AGS主動進氣格柵、低風阻輪圈等多處設計，使整車風阻系數(shù)達到0.259cd。其長寬高分別為5190/1999/1795 mm，軸距為3105mm，提供三排六座、雙排五座兩種布局，其中，六座版全車擁有41處儲物空間，后備廂常規(guī)容積353L，三排放倒后容積1284L，還有39L暗格。而五座版全車擁有39處儲物空間，后備廂標準容積976L，二排放倒后可擴展至2348L，還有110L超大暗格。
內飾方面，全系標配12.3英寸的液晶儀表屏+15.6英寸智能中控大屏+16英寸副駕娛樂屏，支持HDR Vivid模式和自適應光感調節(jié)，配合HarmonyOS 4智能座艙，通過三指滑動，能夠輕松實現(xiàn)多屏之間流轉等。同時，小藝智慧助手搭載AI大模型，依托于盤古大模型與DeepSeek大模型為基礎。此外，還標配HUAWEI XHUD華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)，支持實景與智駕融合，可呈現(xiàn)68英寸超大畫幅。頂配后排配備32英寸升降式投影幕布，支持一鍵觀影模式、遙控器控制。智駕方面，全系標配配備1個頂置192線激光雷達、1個高精度固態(tài)激光雷達、3分布式4D毫米波雷達矩陣、2個4D毫米波角雷達、11個高清視覺感知攝像頭、12個超聲波雷達共30個感知硬件，支持主動安全、智能駕駛輔助、智能泊車輔助等一系列功能。
動力方面，搭載1.5T增程系統(tǒng)，增程器最大功率118kW，前后雙電機峰值功率分別為165kW和227kW。續(xù)航方面，配備37kWh磷酸鐵鋰電池組和53.4kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航分別為201km、310km，綜合續(xù)航為1405km、1526km，并配備了快充接口，僅需0.25小時便可將電量充至80%。此外，還搭載華為途靈智能底盤，全系采用前雙叉臂式及后多連桿式獨立懸架，并標配雙腔閉式空氣懸架和EDC電控可變阻尼減振動器。
零跑B10、方程豹鈦3和問界M8之所以能夠在各自細分市場脫穎而出，很大程度上得益于它們對未被充分滿足的用戶需求的精準捕捉和差異化定位。零跑B10以“12萬元激光雷達SUV”的鮮明定位殺入市場，瞄準的是預算有限但拒絕將就的年輕科技愛好者；方程豹鈦3則開創(chuàng)性地定義了“科技潮玩”新品類，精準捕捉了Z世代消費者從“功能消費”向“場景消費”的轉變趨勢；而問界M8則以無閹割的技術下放實現(xiàn)了高端體驗的大眾化，既提供了媲美50萬級豪華車的空間表現(xiàn)和科技配置，又將價格控制在相對親民區(qū)間。
這三款車型不約而同地避開了競爭最激烈的紅海市場，通過獨特的價值主張開辟了屬于自己的藍海領域。它們的成功表明，在配置同質化嚴重的當下，真正能夠打動消費者的不是技術的堆砌，而是真正有效的策略是通過技術創(chuàng)新和規(guī)模效應，將高端體驗以可接受的價格帶給更廣泛的用戶群體。這種“降維打擊”不僅能夠快速打開市場，還能建立起競爭對手難以模仿的產品護城河。