近日，吉利銀河M9進(jìn)行了首次動(dòng)態(tài)測(cè)試。基于吉利GEA Evo架構(gòu)打造，并搭載領(lǐng)先的AI數(shù)字底盤(pán)技術(shù)，吉利銀河M9以一場(chǎng)全面的性能“大考”，向外界展示了其越級(jí)的駕控實(shí)力、全維安全守護(hù)與媲美豪華轎車的舒適體驗(yàn)，徹底刷新了人們對(duì)于大型SUV的固有印象。
天生好底子，帶來(lái)十足駕駛信心
選擇一款稱心的SUV，駕駛信心是基石。吉利GEA Evo架構(gòu)賦予M9一副“天生好底子”。這份底氣，源于今年夏季橫跨川藏、滇藏線，挑戰(zhàn)3000公里復(fù)雜路況和近5000米海拔落差的嚴(yán)苛全球夏測(cè)。面對(duì)極端環(huán)境，吉利銀河M9從容征越，其架構(gòu)的卓越穩(wěn)定性和廣泛適應(yīng)性得到充分驗(yàn)證，為用戶的日常出行奠定了可靠基石。
這份自信，更源自車輛強(qiáng)大的“智能神經(jīng)中樞”——吉利自研的GVMC整車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。它如同車輛的“超級(jí)小腦”，能毫秒間協(xié)同驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛等關(guān)鍵部件，并融合多源感知信息，實(shí)現(xiàn)“感知-控制-執(zhí)行”的無(wú)縫閉環(huán)。這不僅打破了傳統(tǒng)底盤(pán)性能的天花板，提升了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和動(dòng)態(tài)響應(yīng)，更在緊急關(guān)頭展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。當(dāng)遭遇突發(fā)狀況，GVMC能瞬間識(shí)別環(huán)境變化，精準(zhǔn)調(diào)控動(dòng)力輸出、扭矩分配及車身姿態(tài)，大幅降低失控風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛者在復(fù)雜路況下倍感安心。
靈動(dòng)操控性，大尺寸亦顯身手敏捷
令人驚嘆的是，擁有5.2米車身長(zhǎng)度的吉利銀河M9，身手卻異常矯健。動(dòng)態(tài)測(cè)試中，其同級(jí)首發(fā)的“漂移泊車”功能令人拍案叫絕。該功能通過(guò)智能扭矩分配實(shí)現(xiàn)尾部精準(zhǔn)橫移，讓極限直角車位輕松一把甩入。
更令人驚嘆的是其同級(jí)首發(fā)的華爾茲式掉頭功能，最小掉頭半徑可低至3.45米，在遇到極限狹窄路段時(shí)能夠快速調(diào)整方向，不僅展現(xiàn)了深厚的技術(shù)實(shí)力，更極大地提升了日常用車的便利性。
防患于未然，全場(chǎng)景穩(wěn)控守護(hù)安心
安全，是全家出行的首要考量。在嚴(yán)苛的動(dòng)態(tài)內(nèi)測(cè)中，吉利銀河M9的麋鹿測(cè)試成績(jī)優(yōu)異，干地麋鹿最高車速83km/h，濕地麋鹿75.3km/h。這得益于固特異高性能輪胎、CCD減震器與三電機(jī)扭矩矢量控制的高效協(xié)同。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)獨(dú)立調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的扭矩輸出，確保車輛在緊急避讓時(shí)始終保持精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制和出色的車身穩(wěn)定性，驗(yàn)證了其卓越的主動(dòng)避險(xiǎn)能力。
更值得稱道的是，吉利銀河M9還創(chuàng)下了行業(yè)最全面的爆胎測(cè)試場(chǎng)景記錄，覆蓋冰雪、濕滑、彎道、高速并行等多種極限場(chǎng)景。其GVMC系統(tǒng)展現(xiàn)出超強(qiáng)應(yīng)變力，可在爆胎后100毫秒內(nèi)精準(zhǔn)識(shí)別受損輪胎，并在短短2毫秒內(nèi)完成計(jì)算與控制指令下達(dá)，通過(guò)精準(zhǔn)的單輪制動(dòng)與驅(qū)動(dòng)協(xié)同，利用制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償橫擺力矩，同時(shí)智能調(diào)節(jié)雙腔空懸和CCD減震器阻尼剛度，有效抑制車身姿態(tài)惡化，將失控風(fēng)險(xiǎn)降至最低，為乘員筑起一道堅(jiān)實(shí)的安全防線。
剛?cè)岵?jì)，極致駕控與舒適兼得
吉利銀河M9深諳“剛?cè)岵?jì)”之道，將卓越操控與極致舒適完美融合。在金卡納賽道測(cè)試中，雙腔閉式空氣懸架和CCD減震器主動(dòng)介入，使車輛在激烈彎道中保持高度穩(wěn)定，實(shí)測(cè)彎道平均速度與繞樁速度均提升10%。而在駕駛舒適度層面，創(chuàng)新應(yīng)用的“心跳擬合”技術(shù)，使車輛垂向運(yùn)動(dòng)頻率貼近人體最舒適的1.25Hz心跳節(jié)奏，有效緩解暈車感。
同時(shí)，“魔毯懸架”也讓駕乘舒適享受再上新高度，可主動(dòng)預(yù)瞄前方路況，提前15米識(shí)別減速帶、井蓋等路面特征類型，底盤(pán)控制器毫秒級(jí)響應(yīng)，即時(shí)調(diào)整空氣懸架軟硬及CCD減震器阻尼，大幅提高車輛通過(guò)不平路面的平順性，最終實(shí)現(xiàn)沖擊柔和、能量感弱、余振收斂干凈的頂級(jí)駕乘體驗(yàn)，真正做到了“柔而不散、整而不硬、韌而不彈”。
傳統(tǒng)城市家庭SUV常困于舒適與越野不可兼得，吉利銀河M9以硬核實(shí)力打破桎梏。滿載172mm離地間隙，前/后懸空簧最大可調(diào)范圍分別達(dá)80mm和95mm，配合20°接近角、17°縱向通過(guò)角和20°離去角，賦予了其出色的基礎(chǔ)通過(guò)性。同級(jí)獨(dú)有的分布式三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅動(dòng)力澎湃，更具備毫秒級(jí)扭矩矢量分配能力。即使僅剩單輪著地，強(qiáng)大的扭矩控制也能助其輕松脫困，雨雪泥濘路面亦能信心十足。此外，高達(dá)70%的最大爬坡度，讓征服陡峭山路變得輕而易舉，真正實(shí)現(xiàn)了城市通勤的優(yōu)雅從容與野外探索的自由隨性。
結(jié)語(yǔ)
此番動(dòng)態(tài)測(cè)試，吉利銀河M9展現(xiàn)了其作為AI科技大六座旗艦SUV的標(biāo)桿實(shí)力。從極致靈動(dòng)的城市操控到全地形征服的越野能力，從賽道級(jí)的精準(zhǔn)駕控到云端般的柔韌舒適，再到覆蓋全場(chǎng)景的主動(dòng)安全防護(hù)，吉利銀河M9不僅重塑了大型SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，更以顛覆性的全能表現(xiàn)，為用戶帶來(lái)每一次安心與享受并存的非凡旅程。