（統計范圍僅包含此前每月1日都按時公布銷量數據的車企）
9月1日晚，各汽車企業集中發布了8月新能源車銷售“成績單”，在新能源汽車市場競爭白熱化的當下，8月的銷量數據備受各界矚目。
從已公布的數據來看，不少新能源品牌都實現了環比增長。乘聯分會方面表示，初步推算，8月狹義乘用車零售銷量約為194萬輛，環比增長6.2%，同比增長2.0%。其中，狹義新能源乘用車零售銷量預計可達110萬輛，滲透率為56.7%。“在國家‘反內卷’號召下，8月初市場終端折扣有所回收，政策規范與行業自律協同效果顯著，價格體系趨于穩健。7月末新一批資金陸續到位后，全國各地以舊換新補貼相繼重啟。重啟后，多省份對資金使用計劃進行詳細的安排與規劃。同時，區域間消費釋放節奏差異得到有效調節，有助于緩解區域市場波動。各區域車市間分化有所緩解，終端消費潛力進一步釋放，市場整體呈現穩健增長態勢。”結合8月下半月積累的復蘇動能，預計9月市場表現將優于8月，乘用車終端零售將實現環比增長。
比亞迪乘用車
新能源乘用車8月以371,501輛的銷量成績繼續穩居榜首，環比增長8.9%，同比增長0.2%；1-8月累計新能源銷量更是達到2,825,802輛，累計同比增長21.9%。比亞迪表示，公司2025年8月出口新能源汽車合計80813輛。
8月29日晚，比亞迪公布了2025年上半年財報，公司上半年實現營收3713億元，同比增長23%，歸屬于母公司的凈利潤為155億元，同比增長14%。汽車及相關產品收入達3025.06億元，同比增長32.49%，新能源汽車銷量同比增長超過33%。上半年海外收入達1354億元，同比增長130%，海外市場已成為比亞迪重要增長極。比亞迪能保持銷量領先，得益于其豐富的產品矩陣，覆蓋了從入門級到高端的多個細分市場，以及持續的技術創新，如刀片電池、CTB電池車身一體化等技術，提升了產品競爭力。
吉利新能源
吉利汽車8月新能源銷量147347輛，環比增長13.2%，同比增長95.2%；1-8月累計新能源銷量1002622輛，累計同比增長120.5%。
成為繼比亞迪后又一進入“新能源百萬俱樂部”的傳統車企。這一成績的背后，離不開吉利對新能源賽道的深度布局：8月10日，正式上市，作為基于SEA浩瀚架構打造的純電轎車，其搭載新一代雷神電驅系統，CLTC續航超700km，上市首周訂單破8000輛，成為拉動銷量的核心車型之一；同時，吉利旗下極氪品牌8月交付量達18,500輛，同比增長68%，極氪001 FR憑借高性能標簽持續占據高端純電市場份額，進一步完善了吉利“銀河+極氪+幾何”的多品牌新能源矩陣，覆蓋10-40萬元主流價格帶。
根據8月14日吉利汽車公布的2025年中期業績報告，上半年其實現營業收入1502.85億元，同比增長27%，其中整車收入達1346億元，同比增長28%，新能源業務已成為集團營收增長的核心驅動力。
零跑汽車
零跑汽車8月新能源銷量57066輛，環比增長13.8%，同比增長88.3%；1-8月累計新能源銷量328859輛，累計同比增長136.4%。
8月18日，零跑汽車公布2025年上半年業績，期內實現營收242.5億元，同比增長174%，毛利率14.1%，同比提升13個百分點，歸母凈利潤0.3億元，實現扭虧。上半年零跑汽車累計交付新車22.17萬輛，成為國內新勢力品牌銷冠。零跑B10上市次月（5月）交付即超萬輛，零跑C10單月最高交付超1.4萬輛。零跑通過精準定位10-20萬元價格帶，快速迭代產品矩陣，以及全域自研的技術降本能力，實現了銷量的高速增長。8月20日，零跑汽車宣布其累計交付量突破90萬輛，按照目前的趨勢測算，零跑汽車大概率將于今年年內實現第100萬輛汽車的交付。據零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明透露：“零跑汽車正加速全球化布局，9月，零跑將再次亮相慕尼黑車展，零跑Lafa5也將迎來全球首秀。”
鴻蒙智行
鴻蒙智行8月全系新能源銷量44579輛，環比下滑6.6%。目前雖無更多官方信息明確下滑原因，但可能與市場競爭加劇，同價位競品推出更具吸引力的產品或優惠政策有關，也可能受自身產品更新節奏、營銷推廣力度等因素影響。
剛剛過去的8月，鴻蒙智行發布了多款新車，包括改款智界R7與S7，售價區間為24.98萬至30.98萬元、22.98萬至28.98萬元；問界M8純電版也迎來上市，售價區間為35.98萬至44.98萬元。
小鵬汽車
小鵬汽車8月新能源銷量37,709輛，創下單月交付新紀錄，環比增長2.7%，同比增長168.7%；1-8月累計新能源銷量271615輛，累計同比增長251.8%。
小鵬汽車在2025年全面完成了智能化和電動化新一代技術平臺的升級，如G7和全新P7的推出，產品競爭力提升，推動了銷量增長。
8月27日，全新小鵬P7正式上市，上市7分鐘大定突破萬輛，創小鵬汽車新車上市最快破萬紀錄，其市場熱度持續攀升，上市后首周末客流和試駕量創歷史新高。小鵬汽車董事長何小鵬預計，公司9月交付量有望達到4萬輛。
長城新能源汽車
長城汽車8月新能源銷量為37495輛，環比增長8.4%，同比增長50.9%；1-8月累計新能源銷量232502輛，累計同比增長28.2%。
長城汽車一直注重技術研發與產品布局，在新能源領域不斷推出新車型，如歐拉品牌持續豐富產品矩陣，滿足不同消費者需求，促進了銷量增長。
蔚來汽車
蔚來汽車8月新能源銷量31305輛，環比增長49%，同比增長55.2%；1-8月累計新能源銷量166472輛，累計同比增長30%。
其中，蔚來品牌交付新車10,525輛；樂道品牌交付新車16434輛，樂道L90上市首月交付10,575輛，是蔚來公司歷史上最快實現銷量破萬輛的車型；firefly螢火蟲品牌交付新車4,346輛。蔚來在8月銷量環比大增，或因當月加大了市場推廣力度，舉辦了相關促銷活動，且其產品在智能座艙、服務體驗等方面有一定優勢，吸引了消費者購買。蔚來方面稱，截至目前，公司已累計交付新車838,036輛。
其中，蔚來品牌累計交付748448輛；樂道品牌累計交付75033輛；firefly螢火蟲品牌累計交付14,555輛。
小米汽車
小米汽車8月新能源銷量大于30,000輛；1-8月累計新能源銷量大于210,000。這也是其自開啟交付以來，第二次實現月銷超過3萬輛。小米汽車自進入市場以來，憑借小米品牌在科技領域的影響力，以及自身在智能科技方面的優勢，如智能駕駛輔助系統等，逐漸打開市場，銷量穩步上升。
此外，小米汽車方面還表示：“8月新增18家門店，全國105城已有370家門店；9月計劃新增32家門店，預計覆蓋唐山、泰州等14座城市。”
理想汽車
理想汽車9月新能源銷量28529輛，環比下降7.2%，同比下降40.7%；1-8月累計新能源銷量263198輛，累計同比下降8.6%。
理想汽車銷量下滑，可能是由于市場競爭加劇，部分競品推出了更具性價比的增程式或新能源車型，分流了理想汽車的潛在客戶，同時其產品更新節奏可能未能及時跟上市場需求變化。不過，7月底上市的理想i8在8月20日開啟交付，目前正在加快生產進度，到9月底預計交付8000輛至10000輛。理想汽車CEO李想在社交平臺表示，“2025年是理想汽車正式進入純電SUV的第一年，我內心的目標是，到今年年底，我們在高端純電賽道能‘保五爭三’。理想i8的目標是穩定后月銷6000輛，理想i6的目標是穩定后月銷9000。
深藍汽車8月新能源銷量28235輛，環比增長3.9%，同比增長40.3%；1-8月累計新能源銷量198640輛，累計同比增長64.6%。距離20萬輛累計銷量僅一步之遙。
作為長安汽車旗下專注新能源的品牌，深藍汽車銷量穩步增長，得益于其精準的產品定位，主力車型深藍S7聚焦15-20萬元家用SUV市場，8月推出的2025款深藍S7新增智能座艙交互功能與續航優化版本，CLTC純電續航最高達620km，進一步貼合家庭用戶對長續航與智能化的需求；同時，深藍SL03憑借轎跑設計與高性價比，持續在年輕消費群體中保持熱度，兩款車型形成“SUV+轎車”雙輪驅動，支撐品牌銷量穩定增長。
廣汽埃安
廣汽埃安8月新能源銷量27044輛，環比增長1.8%，同比下降23.5%；1-8月累計新能源銷量205,865輛，累計同比下降17%。
廣汽埃安銷量同比下滑，或許是因為在產品創新方面稍顯滯后，在激烈的市場競爭中，未能有效吸引消費者，且部分競品的市場攻勢較強，搶占了一定市場份額。
嵐圖汽車8月新能源銷量13505輛，環比增長11.3%，同比增長119.4%連續6個月實現交付過萬輛，并保持穩健增長。1-8月累計新能源銷量81768輛，累計同比增長92.2%。
嵐圖通過不斷優化產品性能，提升產品品質，并拓展銷售渠道，加強品牌宣傳，使得銷量呈現快速增長態勢，尤其在一些區域市場獲得了消費者的認可。
阿維塔汽車
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阿維塔汽車8月新能源銷量10,565輛，環比增長5%，同比增長184.6%。1-8月累計新能源銷量79711輛，累計同比增長119.2%。
阿維塔與華為深度合作，在智能駕駛等方面具有技術優勢，產品吸引力不斷提升，隨著市場推廣的深入，品牌知名度逐漸提高，帶動了銷量的快速增長。