奔馳沒有讓騰勢騰起勢來，卻是比亞迪讓騰勢騰起勢來。
在比亞迪的手上，騰勢非常成功，但現(xiàn)在騰勢并不好做。
因為，比亞迪已經(jīng)讓騰勢很成功了。
目前，已有超過35萬名用戶選擇了騰勢，近30萬用戶選擇了騰勢D9。騰勢D9不僅是旗艦MPV的代名詞，更是尊貴身份的象征。
起點，今非昔比；目標，期望，賦予，只會越來越高。
騰勢D9是騰勢的心肝和心臟，只能也只會更尊和更猛烈。
一個騰勢D9至尊版，讓騰勢更上一層樓，我說的是品牌力和產(chǎn)品力。
三個騰勢D9尊航版，讓騰勢殺氣騰騰，我說的是性價比和配價比。
45.98萬開賣的騰勢D9至尊版，應(yīng)有盡有，主打一個明火執(zhí)仗的堆料，無論是堆料的數(shù)量，還是堆料的質(zhì)量，都是碾壓級的存在。
騰勢D9至尊版采用“紫氣凌云”雙色車身，這種雙色工藝，以百萬級邁巴赫標準來打造，經(jīng)過5次噴涂2次烘烤，造就奢華質(zhì)感。
特別的，騰勢D9至尊版，還支持隱私聲盾功能，可一鍵開啟，所有導(dǎo)航和行程記錄也可以一鍵無痕。
殺氣騰騰的是，騰勢D9的三款尊航版。
分別是30.98萬兩驅(qū)DM-i、31.98萬EV、32.98萬四驅(qū)DM-i。
顯而易見，等同于騰勢D9家族已經(jīng)把30.98萬元的起售價作為了自家后院的籬笆墻，進一步拓寬了自己的地盤范圍。
也就是說，騰勢D9用30.98萬起售價標定了讓競爭對手頭疼謹慎的疆域。
別忘了，騰勢D9家族，那可是天神之眼 B - 輔助駕駛激光版（DiPilot 300）、標配第五代DM技術(shù)、全系配備與百萬級仰望U8同源技術(shù)平臺的云輦智能車身控制系統(tǒng)、路面預(yù)瞄2.0系統(tǒng)等等高科技的騰勢品牌扛把子，誰敢挑戰(zhàn)騰勢D9，就等同于挑戰(zhàn)比亞迪高端化的先鋒軍，只能遭受更大烈度的競爭。
因此，騰勢D9的中流砥柱作用，不容挑戰(zhàn)。
這一次，騰勢D9至尊版與尊航版的上市，就是比亞迪騰勢標明立場的有力佐證。一句話，騰勢D9，只能，也只會，更尊更猛烈。
毋庸置疑。
