1.8月全球電動汽車銷量增速放緩至15%

據市場研究公司Rho Motion發布的數據，8月全球純電與插混汽車銷量同比增長15%至170萬輛，這一增速創下今年1月以來的最低水平，反映出同比基數抬升帶來的增長壓力。全球新能源汽車市場在經歷了一段高速增長期后，正進入一個新的調整階段，各主要市場呈現出不同的發展態勢。

中國市場增速由上半年平均36%大幅降至6%，但預計第四季度在補貼資金到位以及季節性需求帶動下仍將回升。盡管下調了2025年全球銷量目標，但吉利、小鵬、蔚來等車企8月均創下銷量新高，本土競爭加劇。歐洲銷量同比勁增48%，北美增長13%，其他市場更大漲56%，部分彌補了中國市場的放緩。該機構指出，美國因稅收優惠即將到期，8月銷量可能創紀錄，9月仍有望保持強勁，但之后或將回落。

2.八家車企入圍中國企業500強

中國企業聯合會、中國企業家協會發布了“中國企業500強”榜單，該榜單以2024年企業營業收入為入圍標準，入圍門檻較上年提高5.79億元至479.6億元。營收超過1,000億元的企業數量為267家，較上年增加14家，千億元級企業占比達53.4%。國企、民企入圍企業數量保持基本均衡格局，分別為251家、249家。

在中國企業500強榜單中，汽車企業的表現尤為引人注目，八位選手成功入圍前100名。他們分別是排在第26位的比亞迪，排在第36位的上汽，排在第39位的吉利，排在第41位的一汽，排在第50位的北汽，排在第58位的奇瑞，排在第65位的廣汽，以及排在第73位的東風。

3.奔馳否認與寶馬發動機合作傳聞

上個月，包括德國權威汽車媒體在內的多家媒體報道，奔馳和寶馬正在進行深入的談判，預計從2027年開始，奔馳的多款車型會使用寶馬的2.0T發動機（B48），范圍涵蓋了從小型CLA級轎車、GLA級SUV到E級等大型車型。報道稱，此舉旨在填補奔馳在符合歐7標準且適用于插電式混合動力應用發動機方面的空白。

針對近期盛傳的寶馬將向奔馳供應四缸發動機傳聞，奔馳CTO馬庫斯·謝弗在慕尼黑車展上予以明確否認，并表示奔馳已自主研發了全新的模塊化發動機家族，該系列涵蓋所有排量，且完全滿足歐7、中國國7及美國排放法規，基于MMA平臺的新一代車型（如全新CLA）將全部采用奔馳自研的混合動力系統。奔馳通過此次表態向市場傳遞明確信號，即使在電動化轉型期，傳統動力系統的研發仍將是豪華品牌技術實力的重要體現。

4.比亞迪新款海豹07DM-i上市

2026款比亞迪海豹07DM-i推出4款配置，官方指導價14.98-18.68萬元。作為年度改款，大燈組造型更簡約并取消了下方的LED燈帶，頂配車型還配備激光雷達，車身側面換裝全新五輻刀鋒輪轂和輔助駕駛小藍燈。內飾布局變化不大，主要是改用了懷擋式換擋機構，新增車載冷暖冰箱等。

輔助駕駛方面，提供天神之眼C-輔助駕駛三目版和天神之眼B-輔助駕駛激光版可選，均支持高快領航輔助駕駛、智能泊車等功能，后者還支持城市領航輔助駕駛。動力部分，全系搭載第五代DM技術，提供1.5L和1.5T插混可選，CLTC純電續航分別為135km和230km。

5.哈弗大狗PLUS限時價10.98萬起

大狗PLUS上市開售，5款配置限時煥新價10.98-15.78萬元。這車是哈弗二代大狗的改款，車頭調整為貫穿式風格，并配備尺更大的HAVAL英文標識。車身側面，原有的銀色飾條變更為黑色，輪眉增加的鉚釘裝飾與老款形成明顯差異。車尾部分，品牌標識變更為長城的英文縮寫“GWM”。

車內換裝新樣式的方向盤，換擋機構也改為了懷擋，還標配方向盤加熱并增加兒童專屬車內門把手；最新一代Coffee OS 3智能座艙系統讓語音響應速度提升，車手互聯也得到升級，支持更多手機系統，高德地圖支持紅綠燈狀態顯示等。動力部分，燃油版提供1.5T和2.0T發動機可選；插混版搭載Hi4智能四驅電混技術，CLTC純電續航里程分別為105km和150km，還支持3.3kW的220V對外放電功能。

6.寶馬調整經典藍白車標

寶馬在慕尼黑車展上發布新世代iX3時，悄然啟用了經過細微調整的全新車標。新車標保留了外圈鍍鉻環，但取消了舊款中分隔黑色外環與藍白圖案的內圈鍍鉻線，以及劃分藍白區域的水平與垂直鍍鉻條。剩余的鍍鉻元素呈現出煙熏質感，使整體風格更加現代化。

另外，車標黑色區域由亮光改為啞光或絲綢質感，字母“BMW”更纖細，整體效果更扁平化。寶馬方面表示，該徽標將首先應用于iX3，隨后逐步推廣至未來的新車型或改款車型。

7.比亞迪預警約100家車企將出局

近日，比亞迪執行副總裁李柯在慕尼黑車展上提出警告，中國新能源汽車行業將經歷大規模洗牌。隨著中國政府對行業非理性競爭的整治，約有100家車企可能在這場競爭中出局。李柯指出，中國現有車企過多，價格戰一旦退潮，不具競爭力的企業將難以生存。過去許多車企依靠打折和優惠吸引消費者，但隨著低價策略失效，不少整車廠將面臨生存壓力，最終被市場淘汰。

即使最后只剩下20家車企，李柯認為這個數字仍然過多。不僅比亞迪如此判斷，咨詢公司AlixPartners也曾預測，2024年中國汽車行業仍有129個品牌在售電動車及混合動力車，但到2030年，能保持財務可持續運營的品牌可能僅剩15 家。而小鵬汽車則更為激進地預測，全球汽車行業未來十年可能只剩下10家主要企業。

8.寶駿將發布10萬級城市領航輔助

寶駿汽車發布了面向多款在售車型的分階段OTA升級計劃，并首次披露將在今年底推送行業首個10萬級城市領航輔助功能。

根據官方信息，寶駿計劃10月31日前為寶駿云海2024款、寶駿悅也、悅也Plus、云朵等五款車型陸續推送最新“靈語座艙”系統，更新內容包括車機界面交互、導航及個性化功能。寶駿享境將新增HiCar和Carlink手機互聯支持，云海與悅也Plus也預計在今年年底實現手機互聯功能升級。