9月16日，福特汽車宣布，由于目前歐洲市場對電動汽車的需求正處于疲軟狀態(tài)，該公司將在其德國科隆（Cologne）的電動汽車生產(chǎn)工廠裁減1,000名員工。
圖片來源：福特汽車
福特汽車于9月16日宣布裁員時表示，就在兩年前，該公司在科隆開設(shè)電動汽車中心時曾對歐洲市場的電動做出預(yù)測，而如今歐洲消費者的購車數(shù)量并未達到該預(yù)期。福特汽車將銷量不及預(yù)期的部分原因歸咎于充電基礎(chǔ)設(shè)施投資不足以及政府激勵措施短缺。
福特汽車在一份聲明中稱：“因此，自2026年1月起，福特將把科隆工廠的生產(chǎn)班次從兩班制調(diào)整為單班制。”該公司表示，其將向員工提供買斷方案，并希望大部分裁員能通過員工自愿離職的方式完成。據(jù)悉，該工廠生產(chǎn)電動版福特Explorer SUV。
值得注意的是，福特汽車去年曾表示，作為更廣泛重組計劃的一部分，該公司到2027年底將在歐洲范圍內(nèi)裁減4,000名員工，涉及德國和英國的工廠。
與歐洲其他汽車制造商一樣，福特汽車與中國競爭對手的競爭正日益激烈。盡管歐盟去年實施了關(guān)稅政策，但中國車企仍在不斷打入歐洲市場。目前全球最大的電動汽車制造商比亞迪，憑借價格相對親民的純電動汽車和混合動力汽車，強勢進軍歐洲市場，并計劃于今年晚些時候在匈牙利開設(shè)其首家歐洲工廠。
德國汽車制造商同樣也正在受到歐洲電動汽車市場低迷的影響，不過寶馬、奔馳和大眾最近均推出了搭載新技術(shù)和新軟件的純電動汽車，以期贏得消費者青睞。
另外，歐洲汽車制造商還需應(yīng)對美國總統(tǒng)特朗普實施的進口關(guān)稅。最初關(guān)稅稅率為27.5%，今年8月美國與歐盟達成貿(mào)易協(xié)議后，該稅率降至15%，但這一較低稅率目前尚未生效。
今年7月份，福特汽車公布，今年第二季度，該公司虧損3,600萬美元，而去年同期的利潤為18億美元。同時，福特汽車將其利潤由盈轉(zhuǎn)虧歸咎于特朗普的關(guān)稅政策，并預(yù)計這些關(guān)稅今年將給該公司造成20億美元的損失。