說真的，春困秋乏這話真是有一定的道理，全國各地陸續入秋，你們是不是也跟老圖一樣，有點睡不醒？
不醒不行了，一覺醒來，又有三款新車上市了。
奧迪E5 Sportback
沒有四個圈的奧迪，你會不會買？
奧迪E5 Sportback上市，共帶來四款車型，售價23.59/26.99/26.99/31.99萬不等，現階段購車權益包括，立享1萬保險現金禮，還有5年長貸2年免息，首付9萬9等等。
有人可能光看購車權益覺得力度一般，給了和沒給差不多，別急啊，你好好看看奧迪E5 Sportback的價格，四個圈賣23.59萬，不對，是不帶圈的奧迪……
奧迪E5 Sportback在奧迪體系內不是油改電產品，基于純電平臺打造，四個圈下線，換為AUDI可發光logo標識，當然，不少人非常在意有沒有四個圈，畢竟，這字母擺在前面，有時候可能讓人以為這是拼音……
長寬高依次為4881*1960*1479mm，軸距2950mm，熟悉的quattro四驅也沒有缺席，還有自適應空氣懸架和CDC連續可變阻尼減震系統，當然，國產車這個段位也都有。
動力部分提供四個版本，單電機車型有220/300kW兩個版本，雙電機有386/579kW兩個版本。搭載寧德時代100kWh大電池，純電續航里程超770km，并且標配了熱泵系統，北方嚴冬也能降低能量損耗，保證冬季續航，800V超級快充，十分鐘補能370km。
當然了，新能源領域比較看重的少不了輔助駕駛功能，奧迪搭載AUDI OS全新操作系統配高通驍龍8295芯片，還有激光雷達以及3個毫米波雷達，和12個超聲波傳感器，支持泊車輔助和記憶泊車等功能，硬件軟件層面看齊主流新能源產品。
總的來說，5字輩車型，還是純電身份，起售價給到了23萬+，續航里程也到了770km，和國產新能源產品對比，產品力還行，還有品牌影響力加分，在傳統燃油車企領域，奧迪E5這波屬于搶跑了，轉型的決心很強，表現如何，拭目以待。
比亞迪海豹07DM-i
還掀不掀桌子？就靠你了
來了來了，帶著一大堆車來了！
又想起了以前的一個段子——收手吧！外面都是比亞迪了。
近來比亞迪存在感不算強，沒有價格戰或者是全新的技術層面的顛覆，震撼車市，而且從銷量來看，2025年1-8月累計銷量有286.39萬輛。有媒體稱比亞迪調整了全年銷量目標，從此前的550萬輛，降至460萬輛，可見在新能源車型崛起，各大車企發力搶奪市場份額的前提下，比亞迪的增速也在放緩。不過從體量上來看，它依舊是新能源領域的領跑者。
當然比亞迪這種頭部品牌，所具備的前瞻性，必然讓它有相關的部署，比如近期工信部的申報公示名單中，不難看出，比亞迪帶著一大批新車來了，改款新車將會陸續登場，下半年是否會有新一輪的價格戰？拭目以待。
而今天要說的誠意也很足，14.98-18.68萬，有4個版本，在智能、舒適、性能和顏值以及安全多個維度進行了全面升級。加入了云輦-C智能阻尼車身控制系統，TSC高速爆胎穩定控制系統和天神之眼-B輔助駕駛系統等，整車升級，提升用車體驗。
長寬高依次為4995*1900*1495mm，軸距2900mm，有29處儲物空間，保證多場景需求。前后排座椅通風加熱功能，還有智能冷暖冰箱，全景天窗等配置，提升用車品質。輔助駕駛層面，提供天神之眼C-輔助駕駛三目版和天神之眼B-輔助駕駛激光版選擇，算是目前比亞迪旗下18萬級別搭載天神之眼B的產品，支持城市NOA功能，比亞迪更是難能可貴的給出了，泊車輔助場景下的安全和損失兜底，不限使用人和賠付上限，終身適用，這一點很有誠意，也是對技術的自信。
第五代DM-i技術也沒什么好說的，大家都比較熟悉，在用車成本和綜合續航領域表現出色，提供135/230km兩種續航版本，20分鐘實現30-80%的補能，現階段購車有6重權益，性價比表現還算出色。
享界S9T
一句話，它叫旅行車，但是真的要旅行，你還是乖乖買你的六座SUV。
享界S9T想要開辟新的細分市場，推出了旅行車版本，也算是鴻蒙智行旗下的首款旅行車，不知道這個身份，配合華為乾崑ADS 4.0以及途靈平臺這些元素標簽疊加，能不能換來銷量的起色。
先說說享界這款車的銷量，本身新能源中大型轎車市場需求就不算高，享界S9在8月賣出了1841輛，近半年來銷量也就是在2k上下打轉，巔峰時刻能到4k，平時也就維持在2k上下。需求少，且門檻高是主要原因。同為9字輩，它就沒有問界M9銷量火爆，即便它身上也有不少華為的核心技術加持。
此次享界S9T共帶來了4個版本，售價30.98-36.98萬不等，將于9月21日起陸續交付，截止到11月初，下定可以享受高達6萬的購車權益。包括價值1萬的副駕駛零重力座椅和價值1萬的仙蹤綠和寰宇紅外觀配色免費，以及1萬的選配優惠和2萬的ADS 高階功能包權益，價值6k的舒享用車大禮包和價值4k的輔助駕駛無憂服務。鴻蒙智行的車主增換購還可以享受尾款減2萬的服務。
旗艦級別車型，享界S9T也同樣擁有9字輩車型該有的旗艦型技術加持，比如智慧電動門和華為的百萬像素智慧投影大燈以及全維防碰撞4.0和鴻蒙ALPS健康座艙以及華為悅彰音響卓越系列等等。出行品質和技術層面都沒有什么好挑剔的。
只不過旅行車類型產品在國內屬于小眾產品，目前新能源領域，推出旅行車的品牌和車型也是屈指可數，極氪001以及騰勢Z9 GT和蔚來ET5等產品，門檻都不算低，一定程度上可能會影響銷量表現，不知道享界S9T有了華為加持，能否實現破圈。